Ponton
Le ponton Stan B36 est le plus grand ponton standard de Damen. De plus importants sont aisément disponibles sur demande du client. Ce design standardisé se décline en trois longueurs (121, 132,9 et 144,8 mètres) et, comme tous les pontons Stan, est livré avec une gamme d'options prédéfinies, prêtes à l'emploi.
Le ponton Stan 9127, également connu sous le nom de « Barge de la mer du Nord », mesure 91,5 x 27,4 x 6,1 mètres (300 x 90 x 20 pieds). Il est conçu pour le transport de marchandises sur le pont et possède son propre système de ballast (en option).
Avec un maître-bau de 11,4 mètres, le ponton Stan B11 peut accéder aux voies navigables intérieures les plus éloignées d'Europe. Avec des options pré-conçues telles que des stabilisateurs, des rampes anti-fouling amovibles facilement disponibles, il est bien adapté pour l'affrètement intérieur et travaux de dragage.
The ponton Stan 12032 est le plus grand ponton Damen construit jusqu'à présent pour faire partie du stock. Le maître-bau de 32,2 mètres a été choisi pour sa capacité à traverser le canal de Panama avant sa mise à niveau. Il est conçu pour le transport en haute mer et dispose d'un immense pont libre.
Le ponton Stan B16 est conçu avec un maître-bau de 16,5 mètres et peut être exploité dans toute l'Europe. Tous les pontons sont conçus pour une navigation sans restriction et les dimensions du B16 lui permettent d'atteindre le canal Don-Volga et, de là, la mer Caspienne.
Le ponto Stan B20 offre une solution sur mesure pour tout client, capable de répondre à tous les besoins spécifiques. Comme tous les pontons Stan, il dispose d'options prédéfinies et est construit selon les normes de qualité Damen les plus élevées. Les panneaux de rampe RoRo en option facilitent le chargement et le déchargement des marchandises.
Comme tous les produits Damen, le ponton Stan B24 est construit selon les normes de qualité les plus élevées. Les pontons Stan présentent une grande flexibilité de taille grâce à l'utilisation de techniques de construction modulaire. En ajoutant ou en supprimant une ou plusieurs sections lors de la construction, la longueur peut être facilement ajustée. Ces techniques, ainsi que le maintien continu des stocks, permettent à Damen d'offrir à ses clients des délais de livraison très courts.
Le ponton Stan B13 est très populaire dans un large éventail de secteurs et de régions. Des projets de transport lourd offshore en Australie au transport en vrac en Afrique, comme des opérations dans les arrière-pays éloignés d'Europe à l'Asie.
Le ponton Stan 4512 est conçu pour être une solution flexible dans n'importe quelle situation. Outre le pont-cargo, le ponton peut transporter du carburant dans des réservoirs intégrés jusqu'à 540 m3, qui peuvent être remplis par le collecteur central. Pour le rendre plus polyvalent, une benne cargo (375m3) peut être installée ou des cales de camion en cas de plat-pont. Une rampe standard est incluse avec les treuils et les angles et la coque sont protégés par des défenses en pneus.
L'unité de stockage flottante peut jouer un rôle de soutien. Elles peuvent être utilisées pour le transfert de GNL ou de GPL.
Nous concevons nos navires standards pour répondre à la plupart des demandes des clients. Si toutefois vous avez des besoins plus particuliers, nous pouvons concevoir et construire des navires personnalisés. Que vous ayez votre propre design ou une seulement une ébauche au dos d'un carton de bière, nous serons heureux de nous joindre à la table et de discuter de vos désidératas.
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