Miembro de: Remolcadores de puerto Remolcador de alta mar Remolcador de escolta

Remolcador ASD Tug 3412 ICE Class
Remolcador ASD Tug 3412 ICE Class 70 154323 34,4 112,86 4700 4700 13 14,96 12,82 42,06
Remolcador ASD Tug 5114 100 220460 52,3 171,59 7066 7066 13,5 15,54 13,8 45,28
Remolcador ASD Tug 3213 85 187393 32,44 106,43 5420 5420 13,7 15,77 13,29 43,6
Remolcador ASD Tug 3212 80 176368 32,7 107,28 5050 5050 14,3 16,45 12,82 42,06
Remolcador ASD Tug 2411 70 154322 24,47 80,28 4200 4200 13 14,96 11,33 37,17
Remolcador ASD Tug 2810 Hybrid 60,2 132716,92 28,67 94,06 3680 3680 13,4 15,42 10,43 34,22
Remolcador ASD Tug 2810 60 132277 28,67 94,06 3730 3730 13,4 15,42 10,43 34,22
Remolcador ASD Tug 3010 ICE Class 55,5 122355 29,84 97,9 3840 3840 12,9 14,85 10,43 34,22
Remolcador ASD Tug 2310 50 110230 22,73 74,57 3000 3000 12,5 14,38 10,43 34,22
Remolcador ASD Tug 2609 ICE Class 38 83774,8 26,45 86,78 2460 2460 12 14,96 9,54 31,3
Remolcador ASD Tug 2009 30 66138 21,19 69,52 1940 1940 11,5 13,23 9,43 30,94
Comparar con otro/otra Remolcador ASD Tug

Diseño

  1. GRAN ESTABILIDAD & MANIOBRABILIDAD

    Este barco tiene un excelente comportamiento, y unas excepcionales maniobrabilidad y características de remolque. El diseño de vanguardia incorpora los últimos diseños de casco y aleta y los desarrollos más recientes en el diseño de defensas, pasacabos y cabestrantes.

  2. COMPONENTES CON UN DISEÑO PROBADO Y ESTANDARIZADO DE PRIMER NIVEL

    La bien conocida filosofía de Damen sobre la estandarización ofrece una amplia gama de ventajas en este nuevo tipo de remolcador. Ofrecemos diseño probado, calidad probada y fiabilidad probada, que en total contribuyen a la reducción del coste total de propiedad.

  3. ALTA CALIDAD Y FUNCIONAMIENTO CON CARGAS PESADAS

    Es un buque con una robusta construcción y sólida estructura, con un espesor de placas mayor, soportes adicionales y sistemas de defensas adicionales. Este es el estándar de Damen y está más allá de los requisitos de la Clase.

Serviços

FINANCIACIÓN AL CLIENTE

Damen customer financeEl departamento de financiación al cliente de Damen ofrece una amplia gama de opciones financieras. Estas opciones están disponibles independientemente del tipo de embarcación, equipo o servicios asociados, incluyendo los kits de construcción prefabricada facilitada por el departamento de Cooperación Técnica de Damen.

Nuestras facilidades financieras al cliente no se limitan a los particulares y pequeñas y medianas empresas. También ayudamos a organismos gubernamentales, tales como los guardacostas, la policía y las autoridades portuarias. Damen mantiene relaciones con todos los bancos comerciales holandeses, así como con numerosos bancos de otros países. Damen es uno de los principales clientes de la Agencia de Crédito a la Exportación holandesa, Atradius, y cuenta con una gran experiencia en acordar préstamos a la exportación con organismos de seguros de créditos a la exportación.

SERVICIOS DE ENTREGA DE BARCOS

Los Servicios de entrega de barcos de Damen garantizan que nuestros clientes reciben sus barcos de manera segura, limpios y preparados para la operación. Podemos encargar de la totalidad de los servicios logísticos gracias a nuestra red mundial de servicio al cliente. Nuestros servicios de entrega de barcos incluyen el transporte en su propia quilla, el remolque y el transporte en buque para equipos y transporte semisumergible.

En nuestro papel de astilleros internacionales, Damen goza de amplios conocimientos sobre los tipos de barco y los tipos y condiciones de transporte y tenemos experiencia en la entrega en puntos distantes y remotos. Para resumir, nuestros clientes se benefician de nuestras opciones de entrega fiables y económicas.

SERVICIOS DE PIEZAS DE REPUESTO

Los servicios de piezas de repuesto de Damen ofrecen precios competitivos, entrega eficiente y rentable, garantizando plazos cortos de respuesta. Con nuestros años de experiencia hemos conseguido un gran poder de compra y una amplia red de proveedores. Con la ampliación de nuestra red de centros de servicio global, hemos sido capaces de reducir aún más nuestro tiempo de respuesta. Nuestro servicio va más allá de la entrega rápida de piezas, también ofrecemos soluciones de reabastecimiento que permiten disponer de piezas en stock para el momento en el que las necesite. Para minimizar los costes del ciclo de vida y mejorar el funcionamiento de un barco, es imprescindible disponer de las piezas de repuesto necesarias. Gracias a nuestro sistema de gestión digital del mantenimiento (CMMS) puede automatizarse el control de inventario.

 

 

Almacén de piezas en línea

Para prestar asistencia a nuestros clientes las 24 horas del día y los 7 días de la semana, Damen ha creado un almacén de piezas en línea en nuestro portal de servicios www.damenservices.com. Aquí puede realizar pedidos directamente desde nuestro catálogo en línea de piezas de repuesto. Nuestro alcance de suministro no está limitado solo a los buques de Damen, ni al catálogo. Si necesita piezas que no estén disponible en línea, le invitamos a que las solicite en línea. Su gestor de servicios le atenderá amablemente y hará lo necesario para suministrar el componente que necesite. Con Damen como socio, benefíciese de las ventajas de un taller integral.

COMPRAVENTA DE DAMEN

Damen is unique in offering attractive buy-back guarantees for standard vessels from our product range to customers or the financing bankDamen presta un servicio único al ofrecer a nuestros clientes o a los bancos que los financian atractivas garantías de recompra para las embarcaciones estándares de nuestra cartera de productos. Sabemos que la calidad de Damen hace que nuestros barcos tengan un gran valor de reventa. Ha habido casos en los que barcos comprados hace 20 años se revendieron dos décadas más tarde por el mismo precio por el que se compraron.

Damen recompra gustosamente barcos o ayuda a sus clientes a revender sus barcos cuando compran uno nuevo. Nuestro equipo también ofrece un servicio de intermediación, independientemente de que el barco sea de Damen o de otro constructor y podemos ayudar a nuestros clientes que buscan un flete.

Visite el sitio web de Damen Trading.

Inovação

Pruebas exhaustivas

asd tug testing

Además de aprovechar las ventajas de disponer de los conocimientos obtenidos tras la construcción de cientos de remolcadores ASD, el diseño del remolcador ASD 3212 ha sido sometido a rigurosas pruebas en los últimos años, tanto en el Departamento de Investigación y Desarrollo de Damen como en la reconocida institución marítima de Países Bajos, el Maritime Research Institute Netherlands (MARIN).

El remolcador ASD Tug 3212 posee un casco completamente revisado cuando se compara con buques anteriores como resultado de las pruebas. El buque posee una proa más alta con una forma más acampanada y una nueva y revolucionaria forma del casco con forma de V en la sección delantera, líneas más estilizadas en la proa y quillas de sentina.

Un puente de mando relativamente bajo garantiza una baja aceleración para una mayor comodidad de la tripulación y mayor estabilidad. La forma del casco garantiza una excelente maniobrabilidad. El diseño también se ha basado en mediciones obtenidas de más de 350 remolcadores ASD ya en funcionamiento. Damen utiliza las pruebas Dieudonné para tomar mediciones en todos los remolcadores ASD.

Damen participa activamente en el proyecto Joint Industry Project SAFETUG, que analiza en detalle la escolta de remolcadores en condiciones marítimas expuestas. El proyecto descubrió que los picos de carga elevados en la línea de remolque son un factor limitante para las operaciones. Estar conectado con el barco al que se presta asistencia es vital para el funcionamiento del remolcador y las cargas muy elevadas puede producir una rotura de la línea de remolque. SAFETUG II se completó con éxito en 2011 y muchos de sus hallazgos se han incorporado al nuevo diseño.

Safetug

asd tug testing in the basin

Con los conocimientos obtenidos en SAFETUG II y el reto de demostrar la innovadora forma del nuevo casco del ASD Tug 3212, el nuevo diseño se sometió a rigurosas pruebas en el tanque de remolque de MARIN, incluyendo evaluaciones de la escolta y el comportamiento en sobre las olas. Un experimentado capitán de remolcador Smit realizó las pruebas, en las que un modelo de remolcador ASD Tug 3221 estuvo controlado activamente sobre olas de 3 m con un cable de remolque unido al mismo. También se usó el cabrestante de suministro y recuperación para garantizar que la potencia en la línea de remolque fuese lo más estable posible. Esto permitió realizar un análisis exhaustivo de las cargas dinámicas en la línea de remolque y dichas pruebas reflejaron exactamente las condiciones reales.

Damen desarrollón internamente el programa de simulación TugSim

Tugsim asd tug research

Para predecir la capacidad de escolta de los remolcadores ASD, Damen Research ha desarrollado el programa informático ‘TugSim’ en colaboración con la Universidad Tecnológica de Delft y MARIN.

Naturalmente, la comodidad y seguridad de la tripulación son siempre primordiales en la filosofía de Damen, y el remolcador ASD Tug 3212 ha mejorado la capacidad operativa, en gran medida debido al nuevo casco. Las dimensiones de la forma única de las quillas fueron diseñadas por Damen Research junto con MARIN, usando los cálculos de TugSim.

El programa TugSim hace todo lo posible por calcular las fuerzas de escolta en la línea de remolque y el rendimiento del remolcador. TugSim puede usarse también como herramienta de diseño, permitiendo a Damen optimizar el diseño del ASD Tug 3212 en las primeras etapas.

TugSim aplica la teoría fundamental de la hidrodinámica en relación con la forma del casco, las quillas y fuerzas del propulsor. Junto con la información sobre la instalación de la propulsión y la ubicación del punto de remolque, este método cuasiestático proporciona la máxima fuerza de frenado y variación del rumbo en cada dirección. Puede realizarse un trazado de la capacidad para cada velocidad de la escolta.

Se realizaron pruebas de escolta a una velocidad de 10 nudos en olas de hasta 3 m durante las pruebas. En las líneas de remolque se registraron fuerzas dinámicas de 2,5 veces la fuerza de tracción. Las cargas máximas en el pasacabos y la bita pueden aumentar hasta un máximo de 200 toneladas durante la escolta y la línea puede doblarse hasta un ángulo máximo de 120 grados.

Pruebas Dieudonné

asd tug trialLa maniobrabilidad del ASD Tug 3212 es de una importancia fundamental y por ello se han dedicado muchos esfuerzos a optimizar el casco y las quillas durante su desarrollo.

Para evaluar la maniobrabilidad del barco, se realizaron pruebas Dieudonné en MARIN, donde se registró la velocidad constante de giro a un cierto ángulo del propulsor, mientras el buque se encontraba en aguas abiertas y profundas.

La repetición de esta prueba para una amplia gama de ángulos del propulsor permitió establecer la estabilidad dinámica inherente de navegación del remolcador en dirección hacia proa y hacia popa.

Damen Research usó luego estos datos para validar sus predicciones y pruebas del modelo y para realizar mejoras adicionales donde era necesario.

CONOCIMIENTO MARÍTIMO HOLANDÉS

Todos los barcos de Damen benefician de los conocimientos acumulados durante los programas de investigación en curso dentro del Grupo. Damen trabaja con institutos de investigación de reputación mundial, como la Universidad Técnica de Delft (Países Bajos), el Instituto de Investigación Marítima de Holanda (MARIN) y la Organización Neerlandesa de Investigación Científica Aplicada (TNO), así como otras universidades prestigiosas y otras empresas líderes.

TECHNICAL COOPERATION

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Noticias

Descargas

Remolcador ASD Tug 2609 ICE Class

Tracción máxima de los bolardos (métricas) Tracción máxima de los bolardos (libras) 38 83774,8

Eslora (medidor) Eslora (pies) 26,45 86,78

Potencia total (bkW) Potencia total (bkW) 2460 2460

Velocidad máxima (nudos) Velocidad máxima (mph) 12 14,96

Manga (m) Manga (pies) 9,54 31,3

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Remolcador ASD Tug 3010 ICE Class

Tracción máxima de los bolardos (métricas) Tracción máxima de los bolardos (libras) 55,5 122355

Eslora (medidor) Eslora (pies) 29,84 97,9

Potencia total (bkW) Potencia total (bkW) 3840 3840

Velocidad máxima (nudos) Velocidad máxima (mph) 12,9 14,85

Manga (m) Manga (pies) 10,43 34,22

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